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液控单向阀工作原理

液控单向阀的工作原理：依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。

当控制油路未接通压力油液时，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用项杆顶开单向阀，使进出油口接通。

液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。

液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。

液控单向阀的应用范围及区别：

1、液控单向阀主要用于静态锁紧负载，只能实现开关动作，比如：汽车起重机支腿、负载比较小且变化比较平稳的一些机场登高车等等。

2、液控单向阀为开关阀，没有中间状态，因此不宜用在负载下降过快的场合，即便是应用，也要注意下降时保证油缸上腔供油充足。

3、单向阀是属于控制型的单向阀，而止回阀则是属于非控制型的单向阀。

4、单向阀是流体，一般只能沿着进水口进行流动，而出水口的介质一般都是没有办法回流的。而止回阀则是可以在各类管路或者是在设备上阻止流体介质出现逆流的一种单向启闭阀。

液控单向阀结构图

液控单向阀的符号如图：

在图纸中的样子如下图：

定义：   

液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。

分类： 

液控单向阀是方向控制阀中的一种。具体分类：

方向控制阀按其在液压系统中的功能分为单向阀和换向阀两大类。

单向阀在液压传动中有普通单向阀和液控单向阀。

液控单向阀作用

1、保持压力。

滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。

2、液压缸的“支承”。

在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。

3、实现液压缸锁紧。

当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。

4、大流量排油。

液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。

液控单向阀和普通单向阀的区别

一、结构不同

液控单向阀：液控单向阀包括阀体、阀芯、弹簧和小活塞缸。

普通单向阀：液控单向阀由阀芯、阀体、阀座、弹簧等结构组成。

二、原理不同

液控单向阀：当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。

普通单向阀：普通单向阀使气流只能朝一个方向流动，而不能反向流动的阀。单向阀常与节流阀组合，用来控制执行元件的速度。

三、应用不同

液控单向阀：液控单向阀主要用于液压缸的支承、液压缸锁紧、作充油阀、排油等。

普通单向阀：普通单向阀常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。被用来分隔油路以防止高低压干扰。

换向阀o型h型p型m型

【答案】：常用的几种三位四通换向阀滑阀工作机能及特点有如下几点。

(1)O型滑阀中位机能特点：各油口全封闭，液压泵不卸载，液压缸活塞“上锁”。它适用于油泵不卸荷时，液压系统保压、执行元件上锁。

(2)H型滑阀中位机能特点：各油口全连通，液压泵卸载，液压缸活塞“浮动”。它适用于要求液压冲击小、换向精度要求不高且油泵不宜长时间带负荷工作的场合。

(3)M型滑阀中位机能特点：液压泵卸载，液压缸活塞“上锁”。它适用于给油泵卸荷并对液压系统保压、执行元件上锁。

(4)P型滑阀中位机能特点：回油封闭，油泵出口与液压缸进出口连通。它适用于实现液压油缸差动，提高活塞杆伸出速度。

(5)Y型滑阀中位机能特点：液压泵不卸载，液压缸活塞“浮动”。它适用于要求活塞能够停在任意位置的场合。

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