雷克萨斯ES真的是火了，月销11373辆，超奥迪A4L，油耗低至5.4L

众所周知，如今主流豪华品牌几乎悉数国产了，唯独有雷克萨斯依旧保持进口，或许，真是因为如此，雷克萨斯如今深受国内消费者追捧，主打质量和售后服务，让它圈粉无数，成为豪华品牌中特立独行的存在。
雷克萨斯ES更是成为了“进口豪华车之王”，算是被彻底被国人捧红了，它到底有多火爆？我们来看看，2020年它的销量数据，今年1-5月分别销6134辆、1594辆、8078辆、11373辆、9952辆，仅2月受到春节放假和疫情叠加影响，销量稍低外，其余月份都算是十分抢眼的，尤其是4月，销量再度破万辆，达到了11373辆，比奥迪A4L还要高。
如果与进口豪华车进行对比，在同价位区间，它算是空无对手了。

其实，并非雷克萨斯ES一款车卖得俏，根据雷克萨斯官方公布的数据，5月雷克萨斯国内销量达到了22145辆，同比大增35.1%，其中电气化车型的占比越来越高，已占到了总销量的34.4%，销7618辆。
作为纯进口车型，为何唯独雷克萨斯ES能够月销破万辆，被国人彻底捧红？

雷克萨斯ES销量持续攀升，备受消费者认可，主要还因为定位十分精准，作为一款入门级的中大型豪华车，虽然它的尺寸只达到了中型车的级别，以纯进口身份来说，29万的起步价，和国产宝马3系是十分接近的。
当然，30万左右的价格只能买到ES 200车型，搭载的是2.0L自然吸气发动机，配CVT无极变速箱。
对比价格接近的宝马3系，320i/Li车型虽说搭载的是2.0T动力，156马力的最大功率反而不及雷克萨斯ES的173马力。
从加速性能上来说，雷克萨斯ES就不占优势了，ES 200车型百公里加速超过了12秒，宝马3系320Li则在9秒出头。
作为一款主打舒适的豪华车，似乎大家对雷克萨斯ES 200的加速性能是能够接受的，从销售数据来看，目前卖得最好的依然是ES 200车型，毕竟价格相对ES 300h要便宜很多。

部分人对雷克萨斯ES 200车型有抱怨，主要因为它价格去到了30万，而加速依然要12秒，横向对比来说，确实是比较弱的。
鉴于它的纯进口车身份，以及质量和售后服务方面的优势，买ES 200的车型的人依然很多，大家追求的就是省心好用，而对加速性能并不是那么看重。

相比ES 200车型，它的双擎混动版本ES 300h，则是一款相当有竞争力的，动力输出流畅，环保而省油，工信部百公里综合油耗4.2L，车主反馈的综合油耗在5.4L左右，37.4万的起步价，相较于ES 200要贵8.4万，如今买的人是越来越多。

所以，你会发现在进口车税费比国产车高不少的情况下，雷克萨斯ES价格并不算特别贵，被人诟病的主要还是2.0L车型加速慢，这一缺点，其余方面，真是亮点不少，质量可靠，前几年保养都不用花钱，混动车型省油又环保等，所以它能走俏并不是没有道理的。

另外，雷克萨斯ES能够越来越好卖，它的设计也是加分项目，相比前两代车型，新一代雷克萨斯ES明显更年轻时尚，巨大而犀利的纺锤形格栅，流畅动感的车身，颇有运动气息的尾部等。
所以，这一代车型它的受众群体更广，这点是毋庸置疑的，而目前年轻消费者购买豪华车的比例也是越来越高的。

尺寸上4975mm的车长，2870mm的轴距，与宝马3系和奥迪A4L是十分接近的，座椅柔软厚实，乘坐舒适性达到了同级别一流水准。
至于配置方面，则是非常丰富的，即使是指导价为29万的入门版，也配备了多气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达/倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、7寸液晶仪表+8寸中控屏、皮质座椅、主副驾驶电动调节/加热、LED大灯等配置。

很显然，雷克萨斯ES如今真是被国人捧红了，虽说它ES 200车型动力是比较弱的，但其它方面的优势却是不小的，所以买ES 200的消费者依然是占据了主流。
ES 300h动力不仅环保省油而且加速明显更快，适合预算相对充裕一点的消费者。
作为纯进口汽车，月销量能够过万辆，还是证明了这款车能够被主流消费者认可。