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什么是离心泵的汽蚀现象

汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽蚀现象。

离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸气压时，将发生沸腾，所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中，又因压力迅速增大而急剧冷凝。

会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击。

详细说明

避免汽蚀的发生，应注意以下几点：

1、安装水泵时应注意水泵的高度。泵的安装高度越高，入口压力越就低，因此，合理布置泵的安装高度可以避免产生汽蚀。

2、尽量采用双吸叶轮，以减少经过叶轮的流速，从而减小泵的汽蚀余量。

3、输送密度越大的液体时泵的吸上高度就越小，当用已安装好的输送密度较小液体的泵改送密度较大的液体时，泵就可能产生汽蚀。

4、输送液体的易挥发性在相同的温度下较易挥发的液体其饱和蒸汽压较高，因此，输送易挥发液体时的泵容易产生汽蚀。

5、采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件；降低泵的转速。

离心泵什么叫气蚀

一、什么是汽蚀现象

液体在叶轮入口处流速增加，压力低于工作水温的对应的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。

二、汽蚀产生的原因

主要就是水泵入后压力不足造成的，分以下两种情况：

1，水泵汽蚀余量满足不了安装高度的要求；

2，由于水泵实际运行流量远高于额定流量，水泵呈供水不足的状态，介质气化。

三、如何判断水泵产生了气蚀

水泵在运行时若产生汽蚀，在水泵运行时关闭泵出口阀门，判断水泵声音是否消失，如果关闭阀门后声音消失，可以基本判定水泵泵气蚀；

汽蚀的声音比较杂乱无章，呈不规则发声，有类似异物进入水泵后，与水泵零部件强烈碰撞的声音，水泵同时伴有强烈的震动。

离心泵气蚀的根本原因

离心泵气蚀：由于泵的吸上高度过高或者泵入口介质温度过高，使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象，“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少，甚者无液体排出。

离心泵气蚀的根本原因是液体气化。

气缚和气蚀的区别和联系

一、气缚和气蚀的区别，从产生机理上看：

气缚”是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象，称“气缚”现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。

而气蚀”是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象。

二、从现象发生后看：

“气缚”现象发生后，泵无液体排出，无噪音，振动。而气蚀发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少，甚者无液体排出。

详细说明

防止气缚措施：

为防止气缚现象的发生，离心泵启动前要用外来的液体将泵壳内空间灌满。这一步操作称为灌泵。为防止灌入泵壳内的液体因重力流入低位槽内，在泵吸入管路的入口处装有止逆阀（底阀）；如果泵的位置低于槽内液面，则启动时无需灌泵。

气蚀危害：

1、产生振动和噪声。气泡溃灭时，液体质点互相撞击，同时也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。

2、降低泵的性能。汽蚀产生了大量的气泡，堵塞了流道，破坏了泵内液体的连续流动，使泵的流量、扬程和效率明显下降。

3、破坏过流部件。因机械剥蚀和电化学腐蚀的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和排液室进口附近。汽蚀初期，表现为金属表面出现麻点，继而表面呈现海绵状、沟槽状、蜂窝状、鱼鳞状等痕迹；严重时可造成叶片或前后盖板穿孔、甚至叶轮破裂，酿成严重事故。

百度百科——气蚀

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