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连梁式石板平桥中国古代最长的是

连梁式石板平桥中国古代最长的是泉州安平桥。安平桥位于福建省泉州市下辖的晋江安海镇和南安水头镇之间的海湾上，因安海镇古称安平道，由此得名，又因桥长约5华里，俗称五里桥，是中国现存古代最长的石桥，享有“天下无桥长此桥”之誉。

安平桥属于中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年(1138年)，历时十四年告成。彼时，被誉为“东方第一大港”的泉州港盛极一时，无数东西方商船日夜往来。作为当时的商贸重镇，安海修建安平桥，方便过往客商出行，见证了“涨海声中万国商”“市井十洲人”的繁华图景。

安平桥也是中国现存的海港大石桥中最长的。安平桥距今有近千年的历史，耗费了十四年的时间才修建起来。安平桥因为安海镇古称安平道，所以得名为安平桥。

安平桥是中国现存古代最长的石桥，是古代桥梁建筑的杰作。位于中国福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上。

享有天下无桥长此桥之誉。为全国重点文物保护单位。因安海镇古称安平道，由此得名；又因桥长约5华里，俗称五里桥。

该桥是中古时代世界最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，显示了古代劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。1961年安平桥成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。

赵州桥是什么时期修建的

赵州桥修建于隋朝。隋朝时期修建的赵州桥距今已有一千四百多年的历史，是中国，乃至世界范围内最具历史的一座石拱桥。作为石拱桥代表的赵州桥位于河北赵县，也被称为“安济桥”、“大石拱桥”。至于“赵州桥”这一名字，则是因为赵县这一地方古时候叫做赵州。赵州桥修建于605年至618年，这一时期属于隋朝统治阶段。而率先开启石拱桥这一新式桥梁建造风格的人则是当时一位名叫李春的石匠。

李春在设计这座桥时同时考虑到了行人来往以及车马通行的便利性，为此他特地将拱高与跨度的比例设计成1：5 。按照这一设计建造出来的赵州桥，其拱高约为7米，大拱的跨度则约为37米。在大拱之上，李春又在其左右两侧各设计了两个小拱。这样一来，既增加了美观度，同时也提升了泄洪便利性。为了实现行人与车马错道行走，李春还将桥面设计成了三道，其中左右两道供行人使用，中间道则主要走车马。

至今已存在一千四百余年的赵州桥从未发生过坍塌。究其缘由，一来是因为这石拱桥本就建得牢固，二来则是因为期间曾有过多次修缮。赵州桥在792年的时候迎来首次修缮，此时距离它建造出来已快要接近两百年。据《新修石桥记》的记载可知，赵州桥因大水冲击而出现桥台下沉、小拱欹斜崩裂等问题，为此人们对它展开了修缮。待进入宋朝之后，赵州桥因凿铁腐蚀脱落而出现侧倾，故而于1066年展开第二次修缮。

进入明朝之后，赵州桥曾前后修缮过四次。其中在嘉靖皇帝统治下的1562年至1563年，赵州桥的桥面因辙痕严重而变得不再平坦，故而重新铺设了桥面石。而待铺好新的桥面石之后，人们又接着对码头以及栏槛柱脚展开了修缮。没过多久，赵州桥又因停靠在桥下的船民不小心引发火灾而再一次修缮。等到了万历年间，赵州桥的桥面因车辆行驶而再一次出现破损，故而又于1597年展开修缮。

在这之后，赵州桥的第七次修缮工作直至1821年才展开。此后因为战乱的缘故，赵州桥直到新中国成立才迎来新一轮修缮。这轮修缮工作开始于1955年，后于1958年完工。

二十四桥位于今天的哪里

杜牧的诗句24桥明月夜玉人何处教吹箫其中24桥位于今天的扬州。

《寄扬州韩绰判官》是唐代诗人杜牧的诗作。此诗作于诗人离开扬州以后。诗人着意刻画深秋的扬州依然绿水青山、草木葱茏，二十四桥月夜仍然乐声悠扬、清丽俊爽，以此调侃友人生活的闲逸，表达了诗人对过往扬州生活的深情怀念。全诗意境优美，清丽俊爽，情趣盎然。

寄扬州韩绰判官  青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。

此诗是杜牧被任为监察御史，由淮南节度使幕府回长安供职后所作，具体写作时间约在唐文宗大和九年（835）或开成元年（836）秋。唐文宗大和七年（833）至大和九年（835），杜牧曾任淮南节度使掌书记，居扬州，与韩绰是同僚。唐代的扬州，是长江中下游繁荣的都会，店肆林立，商贾如云，酒楼舞榭，比比皆是。

“每重城向夕，倡楼之上，常有绛纱灯数万，辉罗耀列空中，九里三十步街中，珠翠填咽，邈若仙境”（《太平广记》卷二七三引《唐阙文》）。“性疏野放荡”的杜牧，在这样的环境中，常出没于青楼倡家，有不少风流韵事，韩绰在这方面是他同道，所以回到长安后写诗寄赠。 

四大名桥是哪四个

四大名桥是广济桥、赵州桥、洛阳桥、卢沟桥。

1、广济桥

广济桥位于广东省潮州市古城东门外。俗称湘子桥。横跨浩瀚的韩江，居闽粤交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的独特风格，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

2、赵州桥

赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605—616年），是著名匠师李春建造，距今已有1400多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。

在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，稳重重中之显轻灵，雄伟之中含隽永。

3、洛阳桥

洛阳桥：原名“万安桥”。中国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

4、卢沟桥

卢沟桥亦作卢沟桥，在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。

广济桥历史

广济桥，宋乾道七年（1171）太守曾汪创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成，始名“康济”。淳熙元年（1174），浮桥被洪水冲垮，太守常纬重修之，并“创杰阁于西岸”，开始了西岸桥墩的筑建，至绍定元年（1228）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。

其中又以淳熙十六年（1189），太守丁允元建设的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”，绍熙五年（1194），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亨”，并称东桥为“济川桥”，至开禧二年（1206），建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。

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