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空调冷凝器坏了会出现什么状况

冷凝器坏了会出现汽车空调不制冷。

1、汽车冷凝器坏掉的表现是漏雪种，汽车空调不制冷。冷凝器的泄漏可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

2、冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，保证传热性能。正常情况，蒸发器表面温度很低，大量结露而不能结霜。

空调冷凝器风扇不转咋回事

冷凝器风扇不转的原因有供电电压未达到空调的启动电压要求风扇电容烧坏风机线圈断路。冷凝器(Condenser)是空调系统的机件能将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。以下为汽车冷凝器风扇不转的常见故障：1、系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动。2、除霜开关故障空调用一会就没有风出来停一会又有风出来。3、制冷剂含有水分空调一会冷风一会热风但是风量没有变化。4、冷凝器通风不好压缩机不能正常工作风扇高速转动。5、空调系统长时间不运转制冷油全部沉淀气态的制冷剂腐蚀管路造成系统泄露。

空调冷凝器是什么东西

冷凝器是一种换热器，在空调制冷却中起着非常重要的作用。很多人对这方面了解不多，那就给大家介绍一下，一起看看吧！空冷凝器简介:简介家用空制冷时，室外机中的换热器叫冷凝器，而室内机中的换热器叫蒸发器。冷凝器的放热过程，在室外高温高压下与空气体进行热交换，在低温高压下变成液态氟利昂。空冷凝器介绍:维护当我们检查空调节时，我们主要检查空调节的冷凝器，并清洁冷凝器表面。如果灰尘太多，一定要及时清理，还要进行压缩空空气清洁。我们在检查时，一定要检查各种开关和控制元件的性能，检查它们性能的可靠性，以及空开关是否缺氟。如果车辆缺少制冷剂，会使空开关失去冷却效果。此外，必须注意制冷剂是否泄漏。通过观察也可以有效处理压缩机表面的零件，主要是及时处理压缩机表面、软管和接头上的油痕。这就是我给你介绍的。空调节冷凝器起着非常重要的作用，使用时的维护也非常重要。希望介绍能帮到你。

空调冷凝器堵塞的后果

压缩机多次启动后，压缩机高压侧压力不上升，低压侧压力接近零，如果压缩机长时间启动，压缩机有内置保护，半小时后会恢复。

一、通过测量系统压力可以判断，如果出现脏堵，系统压力会出现低压和高压，高压管道会结霜。

二、通过测量电流，空调的运行电流将低于额定电流。

三、当管道脏污堵塞时，温度会降低。

污垢堵塞的形成是由于制冷系统中杂质过多造成的。

系统中杂质的来源主要包括：制冷系统制造过程中的灰尘和金属屑、焊接过程中管道内壁上的氧化层，所有部件的内表面和外表面在加工过程中未被清洗，管道密封不严，灰尘进入管道，冷冻油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器中含有质量差的干燥剂粉末，在焊接过程中膨胀阀喷嘴也容易焊接和堵塞时，阀门和干燥过滤器使用。

解决方案：

用高压氮气结合其它方法吹扫堵塞膨胀阀的污物，膨胀阀吹通后，对制冷系统各部件进行清洗、干燥，再进行组焊，消除故障。如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障，更换膨胀阀或排除故障。

扩展资料:

系统组成

冷凝器

液态制冷剂吸收蒸发器中冷却物的热量后，汽化成高温低压蒸汽，由压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，再排入冷凝器。在冷凝器中，通过节流阀将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，节流成低压低温制冷剂，再进入蒸发器吸热汽化，达到制冷循环的目的。

主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或毛细管、过冷控制阀）、四通阀、多通阀、单向阀、电磁阀、压力开关、保险丝塞、输出压力调节阀、压力控制器、储液罐、换热器、收集器、过滤器、干燥器、自动开关等，截止阀、注液塞等部件。

与电有关的

主要部件有电机（压缩机、风机等）、操作开关、电磁接触器、联锁继电器、过流继电器、热过流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关（除霜、防冻等）。压缩机曲轴箱加热器、断水继电器、电脑板等部件。

控制

它由几个控制器部件组成，这些部件是：

制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。

制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、多通阀、电磁阀。

制冷剂压力控制器：压力快门、输出压力调节阀、压力控制器。

电动机保护器：过流继电器、热过流继电器、温度继电器。温度调节器：

温度位置调节器，温度比例调节器。湿度调节器：湿度水平调节器。

除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。

报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警、火灾报警、烟雾报警等。

其他控制：室内风机速度控制器、室外风机速度控制器等。

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