辅热和制热哪个暖和（空调挡风板会影响制热吗）
1，辅热和制热哪个暖和
辅热更暖和。
辅热的意思是电辅热制热，主要是通过电能转化为热能的方式来取暖的，而空调制热是让外机的冷凝器吸收室外温度，将氟利昂变成高温高压的气体，再传递到室内进行取暖的。
所以从两者的区别可知，空调电辅热更暖和，电辅热升温更快，更适合较低温度环境，但缺点是耗电量大，所以对于室外温差时的环境时，此时空调制热效果会受到环境的影响，可以打开辅热帮助空调制热；但如果环培温度并不低时（如20℃以上），可关闭电辅热以节省电量。
空调的工作原理：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。
空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
2，空调挡风板会影响制热吗
一、考虑空调本身的性能
对于空调来说，同样是压缩机，但制热和制冷是完全不一样的，可以说制冷是本能，制热显本领，因此不同性能的空调在制热时具有差异性。如果说空调质量一般，就意味着压缩机的质量也同样的表现一般，此时空调在开启制热后，会有很长的一个时候段不出热风。
另外空调在制热时，大约需要8-12分钟的时间来“除霜”，是因为当室外气温低于0摄氏度的时候，空调室外机就会立马结霜。这也会让部分用户误认为是空调制热效果不理想。
二、空调安装及使用
1、空调外机
空调外机未朝外摆放，影响空调正常使用。
2、挡风板方向未调整
要想空调效果好，就要及时调整挡风板的位置。因为热气是往上走的，而冷气是往下的，所以冬天想让屋里快点暖和，就得把挡风板的朝向下吹。
三、空调故障
1、是否缺少冷媒
2、单向阀漏气或毛细管出现故障导致空调不制热。单向阀在空调中用来切换制冷剂的流向，单向阀通过增加节流原件及毛细管的阻力从外界获取热量达到制热效果。
3、过滤器积尘会阻塞空气流通，不及时清理过滤网的话灰尘堵住出风口会减少出风量，热空气出不来，制热效果也就会变差。
四、其他问题
可能是地区的用电量大增导致的电压过低，空调无法正常运行。
3，空调是内循环还是外循环
一般情况下在夏天想要制冷，汽车空调主要是开内循环，但是间接的也需要一些外循环。
内循环与外循环相比，汽车开启内循环的时候，制冷效果更好。这是因为内循环时，车内空气只在一个密闭空间流通，不会与外界空气产生热量交替。而外循环，就是使得车内外空气产生流通效果，这样一来，车内外的空气就会产生热量交替，从而使得制冷速度变慢。
不管是内循环还是外循环，建议都不要一直开着，不要长时间地维持一种循环状态，我们可以交替使用空调的内循环和外循环，这样做我们会既凉快又舒适，并且还不会对自身的身体造成影响。